Mz Etz 250 Gyári Színek
Az a motor épp megfutotta a 60-at 61-et. Mindössze valós 10 E km volt benne. 25322: Nagy Máté László -kobarod- 2010-10-10 10:22:24 Ezt alátámasztom én is. Láttam ezt a motort, hófehér az egész gép az oldalkocsi is, tele van matricákkal a különböző országokból, ahol járt az öreg. :) És igen, nincs elírva egy nullával. 550. 000 km van benne!!!!! 25321: Nagy Sándor 2010-10-10 10:11:44 Ez jó gépe, akár még 20000 km-re jó lesz és nem kell piszkálni. Régen pesten láttam ETZ-250-es motor nem volt széthúztak se, már 88000 km- futott még jó motort. Jó ismerős öreg bácsi egy van 1965-ös MZ ES 250-es + gyári oldalkocsival már 550000 km (!!! ) futott elég sok ment. 1970-es években kirándultak: Milánó, csehszlovák, Lengyel, Románia, Bulgária, Bécs, NDK, még megvan egésznapos motorozás. Egyszer ültem Pesttől-Dunakesziig. Már széthúztak a blokkot, csak 3-4 szer. 25442 - 25413 | 25412 - 25383 | 25382 - 25353 | 25352 - 25321 | 25320 - 25291 | 25290 - 25261 | 25260 - 25231
RAL szinek - Veterán fórum
A sárvédőket se feledd ugyanilyen színre fényezni. A két deknit és a hengert feketére fényezd, ne mattra, hanem selyemfényűre. A metálfekete sem jó. A tankot és a két oldaldeknit se metálra fényezd, mert az NDK-ban az ezüst enduron kívül nem használtak metálfényt. 25331: 2010-10-10 15:30:26 25329: 2010-10-10 14:55:20 Én egy alkalommal láttam egy 95 E km-t futott ETZ 250-et is, gyönyörű állapotban volt. Szép teljesítmény az az 550 E km. Ez is azt hirdeti, hogy ezek a Kelet-Német moccok is sokra képesek, ha odafigyelnek, nem csupán 10-20 E km-re valóak. 25325: 2010-10-10 14:47:58 Csak azért nem hiszem el, mert nem fér el a 19-es kislánckerék. :D Az, hogy még mindig jól szalad, nekem csak akkor tűnt fel, amikor a Mátrába motoroztunk egyet a többiekkel. :) Nekem természetes volt, hogy minden Simson legalább így megy. Kb. akkortájt jutott a sógi egy ugyanilyen géphez ('87-es B-s, világoszöld darab, bár az már '87 második feléből származott). Az óra mutatója rezgésmentes volt, valamint hajszál pontos GPS szerint.
Youtube
Untitled Document Matricák Foglalkozom minden MZ, vagy más motor típus gyári matricáinak a tervezésével és legyártatásával, UV és benzinálló kivitelben... MZ ETZ 251 matrica szett: Az elektronikus gyújtást jelző e betű króm alapú, mint gyárilag is van. 251-es matrica szett motoron: MZ ETZ első lengéscsillapítószár matricák: MZ ETZ 250 matricák: egyedi kivitelben is: MZ ETZ 250 kapcsolómatrica: MZ TS 125 matricák párban fehér 1mm-es kerettel: ES 250/2 matrica (fekete és fehér kivitelben, ezek voltak a gyári színek): Matrica szett motoron (gyárilag festett volt a felirat, de a fólia olyan vékony, hogy felragasztása után nincs különbség, igény szerint tudok negatívot is készíttetni a matricáról, aki festeni szeretne sablon alapján) festés után egyszerűen el kell távolítani a sablont! Új típusú MZ embléma 8cm magas: Simson S51 ENDURO: JAWA CZ 250-350 matrica szett, (króm alapú): JAWA CZ Térdkoptató matrica:
Price
- Avon Care Aloe Vera és Uborka Arckrém
- Mz etz 250 gyári színek 2016
- RAL szinek - Veterán fórum
- Mz etz 250 gyári színek 2020
- Mz etz 250 gyári színek per
- Mz etz 250 gyári színek 2018
Reviews
Sokkal egyszerűbb. 15 évvel ezelőtt vettem a világoskék ETZ-met. Az előző tulaj valamilyen indíttatásból lefestette fehérre a hátsó felnit, valamint a tank két oldalát feketére. A többi megmaradt világoskéknek. A kerékről még csak lekapirgáltam a fehér festéket, szerencsére nyom nélkül, de a tankkal nem tudtam mit kezdeni. Egy az egyben fényezőhöz került, aki gyönyörűen lefényezte színkód nélkül olyanra, amilyen gyárilag volt. Gyakorlatilag nem volt eltérés a két oldaldekni gyári fényezése és a tank fényezése között. 25333: 2010-10-10 15:50:32 Ha jól emlékszem, te a világoszöld színre vagy kíváncsi. Ennek a színnek a kódja: RAL-6018 Előtte nézz utána, hogy valójában milyen is ez a szín, fényezőnél, akinek van RAL kártyája. Tedd hozzá a gyári zöld mellé és döntsd el, hogy jó lesz-e neked. Ezt a színkódot német oldalról szermányoltam, valaki elkezdte gyűjtögetni... Ez a színkód nem azonos az NDK-s világoszöld színkóddal, csupán nagyon hasonló, mert az NDK-ban nem használták a RAL kódokat.
Színek A Simsonokat, az NDK más járművei mellett (IFA, Trabant, Wartburg, MZ, stb. ) egy saját NDK színskála alapján fényezték annak idején. Ez sajnos magával az NDK-val együtt szűnt meg. Így színkód alapján nem lehet teljesen pontos színeket kapni, az a legbiztosabb módszer, ha egy eredeti fényezésű alkatrészt viszünk magunkkal, lehetőleg olyan része is legyen, amit a nap nem tudott kiszívni, és ez alapján pontosabb árnyalatot kapunk, mint a manapság használt RAL skála alapján. Persze így is valószínű, hogy 2-3 RAL szín keverékéből fogjuk elérni a várva várt gyári árnyalatot. Íme az a bizonyos NDK színskála(forrás: Elek Péter, ): grau, 01 blau, 02 alabasterweiß, 04 oliv-beige, 05 bordeaux-rot, 06 pastellweiß, 07 schwarz, 08 brillantblau, 09 silber, 10 schwarzmatt, 11 saharabraun, 12 rapsgelb, 13 saftgrün, 14 kirschrot, 15 sandgrau, 16 beige, 17 maron, 18 hammerschlag, 19 billardgrün, 20 atlasweiß, 21 biberbraun, 22 A gyárban ezek a színek léteztek, így belátható, hogy egy-egy egyszerű szám, vagy név egyértelműen meghatározta, mert tudták, pontosan melyikről van szó.
Egyedül a színe nem tetszett, piros volt. Addig vagánykodtam jogsi, műszaki (és ez jól kivirított a régi rendszámmal) nélkül, hogy megfogott a rendőr és ezt tetéztem azzal, hogy a sisak a könyökömet "védte" a nevemre volt írva és biztosítás is volt rajta így ejnye-bejnyé-vel megúsztam, és elvették a rendszámot. Így adódott a lehetőség "rendbe (nagyon egybe volt) rakni" és átfesteni! Atomjaira szedtem és színterezett festést kapott, tört fehér színe lett ami nagyon jól mutatott rajta. Közel gyári állapotú volt mint műszakilag mint esztétikailag. Gyorsan átvittük vizsgán és piros arccal előre jogsi nélkül! A teljesítménye "elég" volt még 2 személlyel is, bár én túrára nem jártam vele, csak "helyi" vagány voltam. De állapotából adódóan bármikor-bárhova elindultam volna vele minden félelem nélkül. Kényelmes volt, jól kezelhető, az a "pár" paci is jól vitte a 150Kg motort, 135Km/ó mentem vele minden gond nélkül, nem szitált mint agyon tört testvérei, egyesek felfúrták 300cm3-re a Trabi dugója jó hozzá.